Rail Nation - Real Engines #Express (Hear Me Roar)

  • - Era 1 -


    Swallow

    > Series Eagle

    > Series General

    > Series G 3/4

    Raven

    > Series T3

    > Series A5s

    Rhinoceros

    > Series G 3

    > Series S56

    > Series kkStB 310

    Donkey

    > Series 75

    > Series D14

    Falcon

    > Series 62

    > Series S 2/6

    > Series Gt 2x4/4

    Mole

    > Series P 8

    > Series 0-6-0

    Red Kite


    Whale

    Greyhound

    Dragonfly

  • - Era 2 -


    Bat

    Panther

    Black Bear

    Lynx

    Boar

    Elephant

    Bull


    Giraffe

    Cheetah

    Kangaroo

  • - Era 3 -


    Odin

    Dionysos

    Herakles

    Prometheus

    Osiris

    Morpheus

    Isis


    Ajax

    Artemis

    Electra

  • - Era 4 -


    Apollo

    Ares

    Neptune

    Horus

    Thor

    Poseidon

    Zeus


    Hermes

    Hypnos

    Hades

  • - Era 5 -


    Unicorn

    Medusa

    Basilisk

    Satyr

    Leviathan

    Centaur

    Sphinx


    Talos

    Aten

    Icarus

  • - Era 6 & 7 -


    Ogre

    Phoenix

    Pegasus

    Lindworm

    Hydra

    Olympus

    Valkyrie

    Titan


    Minerva

    Pluto

    Venus

    Aurora

  • Primus

    Career engine

    Ice-breaker

  • *** Swallow * Schwalbe * Hirondelle * Ласточка ***

    Series Eagle * Baureihe Adler * Série Aigle * Серия Eagle


    1835



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    EN: The Eagle (in German "Adler") was Germany's first locomotive engine. The Bavarian Ludwig Railway imported it from England to Nuremberg in 1835. It was used there to transport people, beer kegs and livestock until 1857.


    DE: Der Adler war die erste Lokomotive Deutschlands. Die Bayerische Ludwigsbahn importierte sie 1835 aus England nach Nürnberg. Dort beförderte sie bis 1857 Personen, Bierfässer und Vieh.


    FR: L'Aigle ("Adler" en allemand) a été la première locomotive allemande. La Bavarian Ludwig Railway l'a importée d'Angleterre à Nuremberg en 1835. Elle a été utilisée pour transporter des voyageurs, des fûts de bière et du bétail jusqu'en 1857.


    RU: Adler (Орел) был первым германским локомотивом. Баварская Ludwig Railway импортировала его из Англии в Нюрнберг в 1835 году. Он использовался для перевозки людей, бочкового пива и домашнего скота до 1857 года.



    https://en.wikipedia.org/wiki/adler_(locomotive) EN

    https://de.wikipedia.org/wiki/leg_%e2%80%93_adler_und_pfeil DE


  • *** Swallow * Schwalbe * Hirondelle * Ласточка ***

    Series General * Baureihe General * Série Général * Серия Генерал


    1855


    4-4-0 General

    EN: 4-4-0 "American" («Американец»)

    DE — 2B

    FR — 220

    RU - 2-2-0




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    EN: The General was a steam engine of the American type. It most likely was the first engine in history to have been hijacked. It was hijacked by Unionists in 1862, even leading to a chase on rails.


    DE: The General war eine Dampflokomotive vom Typ American. Sie war wahrscheinlich die erste Lok der Geschichte, die jemals entführt wurde. 1862 wurde sie von Unionstruppen entführt, wobei es sogar zu einer Verfolgungsjagd auf Schienen kam.


    FR: La General était une locomotive à vapeur américaine. C'est probablement la première locomotive de l'histoire à avoir été détournée. Le vol a été commis par les Unionistes en 1862, provoquant une course-poursuite sur les rails.


    RU: Генерал был паровозом американского типа. Он, с большой вероятностью, был первым локомотивом в истории, подвергшимся вооруженному ограблению. Юнионисты совершили на него налет в 1862 году и даже гнались за ним по рельсам.


    https://en.wikipedia.org/wiki/the_general_(locomotive) EN

    4-4-0 - Wikipedia EN

    https://de.wikipedia.org/wiki/american_(lokomotive) DE

    https://ru.wikipedia.org/wiki/%d0%93%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0%d0%bb_(%d0%bf%d0%b0%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b7) RU

    2-2-0 — Википедия RU

    https://fr.wikipedia.org/wiki/american_(locomotive) FR


  • *** Swallow * Schwalbe * Hirondelle * Ласточка ***

    Series G 3/4 * Baureihe G 3/4 * Série G 3/4 * Серия G 3/4


    1889–1908


    LD G 3/4 - Landquart-Davos G 3/4

    RhB G 3/4 - Rhätische Bahn G 3/4 - Rhaetian Railway G 3/4






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    EN: The Rhaetian LD G 3/4 is a saturated steam locomotive from Switzerland. It was built from 1889 and had 250 HP at a dead weight of 23.5 tons. Three of the 16 original engines have been preserved.


    DE: Die Rhätische LD G 3/4 ist eine Nassdampflok aus der Schweiz. Die Lokomotive wurde ab 1889 gebaut und leistete bei einem Leergewicht von 23,5 Tonnen 250 PS. Drei der ursprünglich 16 Lokomotiven sind noch erhalten.


    FR: La Rhaetian LD G 3/4 est une locomotive à vapeur saturée d'origine Suisse. Construite à partir de 1889, elle développe 250 ch pour un poids de 23,5 tonnes. Trois des 16 locomotives d'origine ont été conservées.


    RU: Rhaetian LD G 3/4 пришел к нам из Швейцарии. Этот локомотив, работающий на насыщенном пару, был построен в 1889, имел 250 лошадиных сил и собственный вес в 23.5 тонны. Три из 16 оригинальных локомотивов сохранились до наших дней.


    https://en.wikipedia.org/wiki/landquart-davos_g_3/4 EN

    https://de.wikipedia.org/wiki/ld_g_3/4 DE

    https://fr.wikipedia.org/wiki/rhb_g_3/4 FR


  • *** Raven * Rabe * Corbeau * Ворон ***

    Series T3 * Baureihe T3 * Série T3 * Серия T3


    1891 - 1913


    Württemberg T3

    DRG 89 301-410

    - T3 Nr. 930 (89 363)






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    EN: The Württemberg T3 was built between 1891 and 1913. 110 units of the tank engine, without carrying axle, were in both the cargo and shunting service of the Royal Württemberg State Railways until 1945.


    DE: Die Württembergische T3 wurde von 1891 bis 1913 gebaut. 110 Exemplare der laufachsenlosen Tenderloks wurden bei den Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen bis 1945 im Güterverkehr und Rangierdienst eingesetzt.


    FR: La Wurtemberg T3 a été construite entre 1891 et 1913. 110 exemplaires (sans essieu porteur) ont été affectés au transport de marchandises et au service de triage du Royal Württemberg State Railways jusqu'en 1945.


    RU: Württemberg T3 был построен между 1891 и 1913 годами. 110 единиц (паровозов без несущего моста) были задействованы как в перевозке грузов, так и в маневровой работе на Королевской железной дороге Вюртемберга до 1945.


    https://en.wikipedia.org/wiki/w%c3%bcrttemberg_t_3 EN

    https://de.wikipedia.org/wiki/w%c3%bcrttembergische_t_3 DE


  • *** Raven * Rabe * Corbeau * Ворон ***

    Series A5s * Baureihe A5s * Série A5s * Серия A5s


    1916–1924


    Class A5s 0-4-0

    Pennsylvania Railroad class A5s

    PRR A5s




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    EN: With their 0-4-0 wheel arrangement, the A5 engines of the Pennsylvania Railroad were a rarity in the USA, but thanks to their ability to even pass around narrow corners, they became indispensable for the PRR.


    DE: Die A5 Lokomotiven der Pennsylvania Railroad waren mit ihrer 0-4-0 Achsfolge eine Rarität in den USA, doch dank ihrer Fähigkeit, auch engste Kurven zu durchfahren zu können, machten sie sich im Schienennetz der PRR unverzichtbar.


    FR: La configuration de roues en 0-4-0 de la locomotive A5 de la Pennsylvania Railroad était très rare aux États-Unis, mais sa capacité à aborder les virages étroits l'a vite rendue indispensable pour son exploitant.


    RU: Локомотивы A5 Пенсильванских железных дорог, отличавшиеся нестандартной схемой расстановки колес 0-4-0, были редкостью в США, но, благодаря их способности проходить даже сквозь самые тесные повороты, они быстро стали незаменимы в этой железнодорожной сети.


    https://en.wikipedia.org/wiki/pennsylvania_railroad_class_a5s

  • *** Rhinoceros * Nashorn * Rhino * Носорог ***

    Series G 3 * Baureihe G 3 * Série G 3 * Серия G 3


    1877 - 1896


    Prussian G3

    Preußische G3

    KPEV G3 (?) (K.P.E.V. - Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung/Royal Prussian Railway Administration)

    DRG 53 7001–7157





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    EN: A massive 2,233 Prussian G3 engines were built between 1877 and 1896, making it one of the most popular steam engines in the world. In her time it was the default cargo train engine of the Prussian State Railway.


    DE: Die Preußische G 3 wurde von 1877 bis 1896 stattliche 2233 mal gebaut und ist damit eine der meist gebauten Dampfloks der Welt. Sie war zu ihrer Zeit die Standard Güterzuglok der Preußischen Staatseisenbahnen.


    FR: 2 233 locomotives G3 prussiennes furent produites entre 1877 et 1896, en faisant l'une des locomotives à vapeur les plus populaires dans le monde. C'était à l'époque la locomotive standard pour le transport de marchandises du chemin de fer prussien.


    RU: Целых 2233 прусских локомотива G3 были построены между 1877 и 1896, что сделало их самыми популярными паровыми двигателями в мире. В те времена это был основной грузовой поезд Прусской железной дороги.


    https://en.wikipedia.org/wiki/prussian_g_3 EN

    https://de.wikipedia.org/wiki/preu%c3%9fische_g_3 DE

  • *** Rhinoceros * Nashorn * Rhino * Носорог ***

    Series S56 * Baureihe S56 * Série S56 * Серия S56


    1904


    GER Class S56 (GER - Great Eastern Railway)

    LNER Class J69 - R24 rebuilt & S56 (LNER - London and North Eastern Railway)


    GER no. 87 (LNER 7087, 8633, BR 68633) / LNER 8633 (ex-7087, exx-GER 87)




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    EN: The GER Class S56 was a tank engine with a 0-6-0 wheel arrangement, so a steam engine without a carrying axle and with three coupled axles instead. It is the successor to the R24 series, only the water tanks are larger and the boiler pressure higher.


    DE: Die GER Klasse S56 war eine Tenderlok mit der Achsfolge 0-6-0, also eine laufachsenlose Dampflok mit drei gekoppelten Achsen. Sie ist eine Weiterentwicklung der Baureihe R24, allerdings wurden die Wassertanks vergrößert und der Kesseldruck erhöht.


    FR: La GER Class S56 était une locomotive à vapeur à réservoir intégré configurée en 0-6-0 avec trois essieux couplés. Elle a succédé à la série R24, avec un réservoir d'eau plus important et chaudière fournissant une pression supérieure.


    RU: GER Class S56 – это паровоз без тендера (так называемый танк-паровоз) со схемой расстановки колес 0-6-0, без несущей оси, вместо которой были установлены три спаренные оси. Это преемник серии R24 с увеличенными водяными баками и более высоким давлением в паровом котле.


    https://en.wikipedia.org/wiki/ger_class_s56 EN

    https://de.wikipedia.org/wiki/preu%c3%9fische_g_3 DE

  • *** Rhinoceros * Nashorn * Rhino * Носорог ***

    Series kkStB 310 * Baureihe kkStB 310 * Série kkStB 310 * Серия kkStB 310


    1911 - 1916


    kkStB - k.k. Staatsbahnen - k.k. österreichische Staatsbahnen


    kkStB 310.01–90

    BBÖ 310.05–90 (mit Lücken)

    ČSD 375.001–035

    PKP Pn12-1–12

    DR 16 001–040 (ex BBÖ), 16 041, 16 045-050, 16 061–064 (ex PKP)

    ÖBB 16.04, 05, 08, 20, 35


    kkStB 310.23 - BBÖ 310.23 - ÖBB 16.08

    375.007 (ex 310.15, PČM 390/1911)




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    EN: The Austrian express steam locomotives were only used in the lowlands due to their sluggish controls. They reached up to 1,800 HP.


    DE: Die österreichischen Schnellzug-Dampflokomotiven wurden wegen der schwergängigen Steuerung nur im Flachland eingesetzt. Sie erreichten bis zu 1800 PS.


    FR: Les locomotives à vapeur express autrichiennes, à cause de leur maniabilité moindre, étaient uniquement utilisées sur les terrains plats. Elles pouvaient atteindre jusqu'à 1 800 ch.


    RU: Австрийские экспресс паровозы использовались только в низинах из-за их слабой неповоротливой системы управления. Они обладали мощностью 1800 лошадиных сил.


    kkStB 310 – Wikipedia DE


  • *** Donkey * Esel * Ane * Осел ***

    Series 75 * Baureihe 75 * Série 75 * Серия 75


    1914 - 1921


    Bad. VIc - VIc - Baden VI c/Badische VI c

    DR 75.4, 75.10-11


    Baden/Badische - Grand Duchy of Baden State Railway/Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (BadStB)/Chemins de fer de l'État de Bade

    DR/DRG - Deutsche Reichsbahn/German National Railway/Германская имперская железная дорога


    Baden/Badische: VIc 875–894, 900–971, 1082-1124

    DR/DRG: 75 401-494, 1001–1023, 1101–1120


    MBGK/MBK - Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe

    Jung - Arnold Jung Lokomotivfabrik


    VIc [1] (VIc 900-909, DR 75 401-409, Fabr.-Nr. 1883-1892, 10x - MBGK 1914)

    VIc [2] (VIc 875-894, DR 75 411-430, Fabr.-Nr. 1941-1960, 20x - MBGK 1915/16)

    VIc [3] (VIc 910-923, DR 75 431-441, Fabr.-Nr. 1976-1989, 14x - MBGK 1916/17)

    VIc [4] (VIc 924-938, DR 75 451-464, Fabr.-Nr. 1991-2005, 15x - MBGK 1917)

    VIc [5] (VIc 939-948, DR 75 471-473, Fabr.-Nr. 2522-2532, 10x - Jung 1917/18)

    VIc [6] (VIc 949-958, DR 75 481-483, Fabr.-Nr. 2006-2015, 10x - MBGK 1917)

    VIc [7] (VIc 959-971, DR 75 491-494, Fabr.-Nr. 2750-2762, 13x - Jung 1918)


    VIc [8] (VIc 1082-1104, DR 75 1001-75 1023, Fabr.-Nr. 2087-2109, 23x - MBGK 1920)

    VIc [9] (VIc 1105-1124, DR 75 1101-75 1120, Fabr.-Nr. 2133-2152, 20x - MBGK 1921)



    75 1118 / Fabr.-Nr. 2149 (MBGK 1921)/ VIc 1121 / DR 75 1118 / UEF 75 1118

    [UEF - Ulmer Eisenbahnfreunde/Ulm Railway Society]





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    EN: The 75 Series was one of the first superheated steam engines; it was delivered and entered service in the years between 1914 and 1917. These engines were so efficient and tough that they remained in active service in the Deutsche Reichsbahn of the GDR until 1970.


    DE: Die Baureihe 75 war eine der ersten Heißdampfloks und wurde von 1914-1917 geliefert und in Dienst gestellt. Die Loks waren so leistungsfähig und robust, dass sie bei der Reichsbahn der DDR bis 1970 im Einsatz waren.


    FR: La série 75 était l'une des premières locomotives à vapeur surchauffée mise en service entre 1914 et 1917. Elle s'est montrée si efficace et robuste qu'elle a été utilisée par la Deutsche Reichsbahn de la RDA jusqu'en 1970.


    RU: Локомотивы серии 75 одними из первых были оснащены двигателями на горячем пару, которые были приняты в эксплуатацию между 1914 и 1917 годами. Они были настолько эффективны и надежны, что оставались на активной службе в ГДР вплоть до 1970 года.


    Baden VI c - Wikipedia EN

    https://de.wikipedia.org/wiki/badische_vi_c DE

    bad__vic.html DE

    Baureihe 75 – Wikipedia DE



  • *** Donkey * Esel * Ane * Осел ***

    Series D14 * Baureihe D14 * Série D14 * Серия D14


    1893 - 1894





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    EN: The Class D14 is an express engine of the Pennsylvania Railroad and it was built from 1893 onwards. After a number of years, smaller wheels were fixed to the drive axle, which increased the tractive force at the expense of speed.


    DE: Die Klasse D14 ist eine Expresslokomotive der Pennsylvania Railroad und wurde ab 1893 gebaut. Nach einigen Jahren wurden kleinere Räder auf die Antriebsachsen montiert, um auf Kosten der Geschwindigkeit die Zugkraft zu erhöhen.


    FR: La Class D14 était une locomotive rapide de la Pennsylvania Railroad, construite à partir de 1893. Après quelques années, les petites roues ont été fixées à l'arbre d'entraînement, ce qui a augmenté la force de traction au détriment de la vitesse.


    RU: Класс D14 – это серия экспресс-локомотивов Пенсильванских железных дорог, выпускавшихся с 1893 года. Через много лет к ведущей оси были приделаны колеса меньшего размера, что увеличило силу тяги локомотивов, правда, в ущерб скорости.


    https://en.wikipedia.org/wiki/pennsylvania_railroad_class_d14 (EN)

  • *** Falcon * Falke * Faucon * Сокол ***

    Series 62 * Baureihe 62 * Série 62 * Серия 62


    1928 – 1932


    DR 62 001-015


    DR 62 015 / 62 1015-7





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    EN: The unit tank engine Series 62 of the Deutsche Reichsbahn was built between 1928 and 1932. It was mainly used on the routes of the Werrabahn, where it could make full use of its sprint capacity.


    DE: Die Einheits-Tenderlokomotive der Deutschen Reichsbahn der Baureihe 62 wurde in den Jahren 1928-1932 gebaut. Eingesetzt wurde sie am häufigsten auf der Werrabahn, wo sie ihre Sprintfähigkeit ausspielen konnte.


    FR: La série 62 de la Deutsche Reichsbahn a été produite entre 1928 et 1932. Elle a été principalement utilisée sur les routes de la Werrabahn, où elle pouvait pleinement exprimer ses capacités de puissance et de vitesse.


    RU: Танк-паровоз Серии 62 Deutsche Reichsbahn был построен между 1928 и 1932. В основном, он использовался на маршрутах Werrabahn, где он мог полностью проявить свои возможности спринтера.


    https://en.wikipedia.org/wiki/drg_class_62 EN

    https://de.wikipedia.org/wiki/dr-baureihe_62 DE